Hyra kranbil med förare i Stockholm – Tunggruppen

En kranbil är en lastbil med en kran monterad på flaket eller chassit. Skillnaden mot en vanlig transport är att samma fordon både kör godset till platsen och lyfter det på plats, utan att du behöver ordna en separat kran. När du hyr kranbil hos Tunggruppen ingår föraren, som sköter både körningen och kranen.

Du behöver alltså inte själv ha någon kranbehörighet eller veta hur en kran ställs upp. Det du bidrar med är information: vad ska lyftas, hur mycket väger det ungefär, vilka mått har det och var ska det ner eller upp. Med de uppgifterna kan vi bedöma vilken kranbil som passar och om uppdraget alls är ett kranbilsjobb.

I Stockholm används kranbil till många olika saker. Ett vanligt uppdrag är att lyfta byggelement, balkongdelar eller fönsterpartier till en fasad där ställning och bärhjälp inte räcker. Ett annat är utedelar som ska över ett staket eller en mur till en innergård, där bärvägen annars skulle gå genom ett smalt trapphus. Maskiner, tunga pallar och takmaterial hör också till det som lyfts, liksom ett spabad som ska placeras på en terrass eller tomt som saknar bra markåtkomst.

Kranens räckvidd och lyftkapacitet är de två måtten som styr allt. Räckvidd är hur långt ut från bilen kranen når med lasten, och lyftkapacitet är hur tung last kranen klarar vid just den räckvidden. Ju längre ut lasten ska, desto mindre klarar kranen att lyfta, vilket är därför man aldrig bara kan utgå från lastens vikt. Vi frågar därför både efter vikt och efter avstånd från den plats där bilen kan stå till den plats där lasten ska hamna.

Kranen ställs på fast, plant underlag med utfällda stödben. Stödbenen sprider belastningen och håller bilen stabil under lyftet, men de kräver att marken bär. Asfalt och betong fungerar normalt, medan mjuk mark, nylagd gräsmatta eller täckta brunnar kan behöva åtgärdas eller undvikas. Området där lyftet sker spärras av, och lasten surras eller fästs med lyftredskap innan den lämnar marken. Ingen ska uppehålla sig under en hängande last, och det är förarens ansvar att hålla zonen fri.

Bokningen går till så att du först beskriver uppdraget, därefter bedömer vi kranstorlek och uppställning och lämnar pris, och först när du har tackat ja bokas tid. Vid utförandet kommer föraren till platsen, kontrollerar underlaget, fäller ut stödbenen, spärrar av området och surrar lasten innan lyftet.

När godset står där det ska plockas redskapen bort och ytan lämnas fri för trafik och boende. Kan lasten inte lyftas säkert, till exempel på grund av mark som inte bär eller för lite utrymme, säger vi det innan arbetet inleds och föreslår ett alternativ.

Stockholm är en tät stad där själva lyftet sällan är det svåraste. Det svåraste är att få bilen på rätt plats. I Gamla stan är gränderna smala och ibland för trånga för en lastbil, och på Södermalm ligger många hus vid branta och enkelriktade gator där en kranbil tar hela körfältet. Lastzoner finns, men de är korta i tid och ofta upptagna, och parkeringsreglerna i innerstaden är hårda.

Därför planerar vi uppställningen före bokningen. Vi tittar på var bilen kan stå, om gatan behöver spärras av tillfälligt och om tillstånd för uppställning behövs hos staden, och vi tar den frågan med dig i god tid.

Bebyggelsen påverkar också valet av metod. Stockholms innerstad består till stor del av flerbostadshus och bostadsrätter med smala trapphus och hissar som ofta är för små för det som ska flyttas. En soffgrupp går att vinkla, men ett spabad, en stor kruka eller ett bjälklagselement går inte att få genom ett trapphus.

Då är lyft utifrån, över fasad eller från gård till tak, det praktiska valet. Kranbilen kan lyfta gods direkt från gatan upp till en balkong, en takterrass eller en gårdsbyggnad.

Vägarna in och ut ur stan spelar roll för tiden. Vi utgår ofta från de stora lederna, som Essingeleden och Centralbron, och kan behöva planera körningen utanför de mest belastade timmarna. Eftersom vi arbetar dygnet runt går det att lägga ett lyft tidigt på morgonen eller sent på kvällen när gatorna är lugnare och avspärrningen stör färre. Det kan vara skillnaden mellan ett lyft som löper smidigt och ett som fastnar i trafik.

Ett exempel på hur det kan se ut: en bostadsrättsförening på Södermalm ska få ett tungt byggelement upp på en gårdsbyggnad som saknar hiss. Bilen ställs på gatan utanför porten, stödbenen fälls ut på asfalt, kranen når över byggnaden och elementet sänks ned på rätt plats, medan en del av gatan är avspärrad under några timmar. Med bra förberedelse är själva lyftet kort, och det mesta av tiden går åt till uppställning och säkring.

Innerstaden ställer krav på den som kommer med en stor lastbil, och därför planerar Tunggruppen uppdraget i Stockholm innan bilen lämnar garaget. Bakom oss står Flytteliten i Stockholm AB, organisationsnummer 556762-1122, som är godkänt för F-skatt, vilket du kan kontrollera hos Skatteverket. Kranbilen är vår egen och föraren likaså, så du talar med den som sedan står vid kranen.

Lastzoner, hårda parkeringsregler och smala gator gör att tidpunkten ofta är hela lösningen. Vi arbetar dygnet runt, och en gränd på Södermalm eller i Gamla stan som är fullparkerad mitt på dagen kan vara fri tidigt på morgonen. Du får pris innan arbetet börjar. För att vi ska kunna räkna rätt vill vi ha adress, lastens vikt och mått samt en bild av gatan.

Ett exempel: en bostadsrättsförening på Kungsholmen ska få ett tungt takfönster och byggmaterial upp till vinden. Trapphuset är smalt, hissen liten och innergården går inte att nå med lastbil. Kranbilen ställs på gatan sedan avspärrningen ordnats, stödbenen fälls ut på asfalten och lasten följer fasaden upp till rätt plan.

Förbered gärna lastens vikt, bilder på platsen och en uppgift om var bilen kan stå. Tala också med grannar eller styrelsen om att gatan behöver spärras av, så kan lyftet börja direkt när bilen har kommit.

Är lyftet större än en kranbil klarar, till exempel montage på hög höjd, kan mobilkran vara rätt val, och vi hjälper dig bedöma vilket som passar innan du bokar.