Mobilkran i Norrtälje och Roslagen för tunga lyft

Mobilkran i Norrtälje och Roslagen innebär ofta ett längre avstånd, där kranen först ska fram och sedan lyfta. En mobilkran är byggd för lyftet och inte för transport av gods, och används när höjd, radie eller vikt överskrider vad en kranbil klarar. Det gör den till ett naturligt val för tunga arbeten på avlägsna tomter.

Uppdragen ser olika ut beroende på var i kommunen du bor. Runt Norrtälje hamn handlar det om verksamheter, båtar och tunga enheter vid kajen. I Rimbo, Älmsta och Hallstavik finns bostäder och verksamheter som behöver takparti, element eller installationer lyfta. Fritidshus i skärgården och längs grusvägarna får ofta tunga byggdelar som inte går att bära fram.

De tre måtten lyfthöjd, radie och vikt styr kranvalet, och kapaciteten minskar när kranen arbetar långt ut. På en landsbygdstomt kan det vara långt mellan vägen och huset, och då avgör radien. Vi ber om bilder på grusvägen, tomten och platsen där lasten ska ner.

Underlaget på landet är sällan asfalt. Grusvägar, åkerkanter och trädgårdar har mjukare mark, och vi bedömer därför bärigheten och lägger lastfördelande plattor under stödbenen när det behövs. Ytan spärras av och lasten fästs enligt lyftplanen.

Du beskriver uppdraget, vi bedömer kran och uppställning och du får pris innan arbetet börjar. Ligger platsen på en ö behöver vi veta färjetider, och kommer vi långt norrut via väg 76 räknar vi in den längre inställelsen i planeringen.

Roslagen är stort, och restiden är en del av planeringen. Från Norrtälje till Rimbo eller Hallstavik handlar det om en bit väg, och en kran är långsam att köra på små vägar. Vi räknar därför på körtid, väder och eventuell färja, och föreslår en dag som passar. Det är också skälet till att bilder på sista vägstumpen är så värdefulla för oss.

Skärgårdens och Roslagens fritidshus är ofta byggda på berg eller i skogsbryn, och ytan för en kran kan vara knapp. Därför frågar vi efter både tomtens storlek och var närmaste plana yta finns, och föreslår uppställning efter det.

Roslagens vägnät är långt och förgrenat. Från Norrtälje går vägar ut mot skärgården och småorterna, och många av dem är smala med grusbeläggning, tjälskador och krön där en tung och lång mobilkran har svårt att ta sig fram. En mobilkran är större och tyngre än en kranbil, och sista sträckan fram kräver därför noggrann bedömning av vägbredd, bärighet, kurvor och grindar. Vi vill veta hur vägen ser ut innan vi lämnar pris.

Skärgården präglar Norrtälje. Hamnen och småöarna gör att en del lyft sker vid kaj eller brygga, där marken ligger nära vatten och bärigheten måste bedömas särskilt. Fritidshusen ligger ofta på berg eller sluttande tomter med trädäck och trappor. Där kan mobilkranen stå på vägen och lyfta över huset, om radien räcker, och det är ofta det enda sättet att få upp tunga byggelement utan att köra sönder tomten.

Inställelsetiden är längre än till närliggande kommuner, vilket vi är öppna med. En mobilkran är stor och transporteras ibland separat, och det kräver planering. Vi samlar helst lyften i en insats i stället för flera små, och räknar in körvägen så att du ser helheten i priset innan arbetet börjar. Eftersom vi arbetar dygnet runt kan vi lägga starten tidigt på morgonen för att hinna fram och lyfta i dagsljus.

Trafiken mot Roslagen är tät på sommaren, särskilt på fredagar och söndagar, och det påverkar både körning och tider. På vintern kan halka och snö på sista sträckan göra framkomligheten sämre. Vind ute på öppna ytor och nära vatten är en annan faktor vid höga lyft, och föraren avgör på plats om lyftet kan göras. Blåser det för hårt flyttas tiden, och därför är det klokt att ha marginal i planeringen.

På uppdragsdagen kommer kranen till platsen, ställs upp och stödbenen fälls ut. Området spärras av, lasten fästs i de lyftpunkter som lyftplanen anger, och lyftet görs långsamt och kontrollerat. När lasten står rätt fälls kranen ihop och platsen lämnas fri. Avviker något från planen berättar vi det direkt.

I glesbygd är det extra viktigt att lyftet sitter rätt första gången, eftersom en omkörning kostar tid och körväg. Därför går vi igenom lastens vikt, kranens räckvidd och höjd, vägens bärighet och uppställningsplatsen med dig i förväg, och ber om bilder som visar hur sista sträckan ser ut. Det ger oss underlag att bedöma kranval innan någon kran skickas norrut.

Vi som driver Tunggruppen heter formellt Flytteliten i Stockholm AB, organisationsnummer 556762-1122, och bolaget är godkänt för F-skatt, något som Skatteverket kan bekräfta. I Norrtälje planerar vi uppdraget med hänsyn till avståndet.

Eftersom vi arbetar dygnet runt kan vi lämna tidigt för att vara på plats när lyftet ska börja. Du får pris innan arbetet börjar, och det inkluderar den längre vägen så att inget tillkommer i efterhand. Vi behöver lyfthöjd, radie, vikt, adress och bilder på vägen fram.

Ett exempel: ett fritidshus nära Älmsta ska få takstolar och tunga element till ett utbygge, och sista biten är en smal grusväg. Mobilkranen ställs på bärande mark vid vägen, stödbenen fälls ut på plattor och elementen lyfts över trädraden på plats.

Ligger tomten på en ö i skärgården behöver vi planera hela vägen hit, med färja och mark på andra sidan. Berätta det redan vid första kontakten.

Räcker en kranbil till lyftet säger vi det öppet, så att du betalar för rätt kran och inte mer.

På landsbygden i Roslagen är det vanligt att grannar är långt borta men vägen delas av flera. Därför bör du berätta om grinden, vägens bredd och var vi kan vända. Fritidshus kan ha stängda vägbommar eller låsta grindar som måste öppnas, och på hösten kan väglaget bli sämre med lera och löv. Ju mer du kan berätta i förväg, desto fler överraskningar undviker vi, och desto säkrare blir tiden vi anger för lyftet.

Skicka oss en kort beskrivning och några bilder, så återkommer vi med förslag på kran, plats och tid. Du bestämmer därefter om du vill gå vidare med bokning.