Tungtransport i Nacka – maskiner och tungt gods

Tungt gods på väg till Nacka möter två helt olika miljöer: stadsbyggen och sluttande villatomter. I Nacka kommer behoven från två håll. I Sickla, Nacka strand och Orminge byggs bostäder, kontor och verksamheter, och där flyttas byggelement, moduler, maskiner och installationer i stor omfattning. I Saltsjöbaden, Boo och Älta byggs villor om och till, och där ska tung utrustning upp på tomter som ofta sluttar och är svåra att nå. Vi väljer ekipage efter vikt och mått och surrar lasten så att den ligger stabilt under hela färden.

Saltsjöbadens äldre villor ligger ofta på berg, med branta uppfarter, trappor och murar mellan gatan och huset. Ett tungt ekipage kan sällan köra in, och en kran kan behöva stå på gatan och lyfta över en slänt eller ett tak. Vi planerar varje uppdrag efter tomtens förutsättningar och bedömer vad som är möjligt före ankomst.

Boo och Älta har blandad villabebyggelse, ofta på sluttande tomter nära vatten och skog. Där är nybyggen och tillbyggnader vanliga, och moduler, takstolar och betongelement ska levereras. Marken kan vara mjuk, och en kran på fel plats kan sjunka eller luta. Vi bedömer markens bärighet och använder stödplattor.

Du berättar vad som ska flyttas, hur tungt och stort det är, var det står och vart det ska. Vi lämnar ett pris innan något arbete startar.

Sickla och Nacka strand har tätare bebyggelse med flerbostadshus, garage under mark och verksamheter längs vattnet. Tunga leveranser sker till byggarbetsplatser och till etablerade verksamheter, ofta med lastzoner som är korta och tidsbegränsade. Vi planerar leveransen så att lossning sker på kort tid.

Fisksätra och Orminge har flerbostadshus och radhus där hissar, värmeanläggningar, ventilation och fönster byts. Tunga komponenter ska fraktas fram till gårdar och lyftas upp på tak eller in genom fasad, och det kräver kran och planering av avspärrning.

Vi tar också hand om gods som ska bort från tomter och byggplatser, som gamla pannor, tankar, containrar och maskiner som ska tillbaka till uthyraren.

På en kuperad tomt är det vanligt att flera lyft behövs för att komma från gatan till husets baksida. Ett byggelement lyfts först från lastbilen upp på en tillfällig plattform, därefter vidare med en mindre maskin, och till sist på plats. Vi planerar sekvensen i förväg, så att varje steg är säkert och så att lasten inte hänger i luften längre än nödvändigt.

Båtar och tung marin utrustning är också en del av uppdragen i Nacka, med den långa kusten och alla småbåtshamnar. En motorbåt, en sjösättningsvagn eller en tung brygga ska ofta lyftas på plats vid vattnet, och marken vid hamnar är sällan plan. Vi går igenom hur platsen ser ut och vilken utrustning som krävs innan vi åker.

Nacka nås från Stockholm via Värmdöleden, väg 222 och Skurubron, och trafiken är tät under rusning. Vid Danvikstull och in mot Slussen kan det bli långa köer, och en tung transport med last bör inte stå där. Vi föreslår körning på kvällen, natten eller tidig morgon när uppdraget tillåter, och vi arbetar dygnet runt.

Kuperad terräng är det som mest skiljer Nacka från andra kommuner. Uppfarter kan luta kraftigt, och ett tungt ekipage kan få svårt att ta sig upp, särskilt vid halka. En kran på en lutande tomt kräver särskild bedömning av stabilitet, och ofta behövs stödplattor, ibland större än vanligt. Är lutningen för stor flyttar vi kranen till gatan eller lyfter från en annan plats.

Tomter som sluttar mot vattnet har ofta mjuk mark längre ner, och en brygga eller kaj kan ha begränsad bärighet. Vi kontrollerar vad underlaget tål innan vi placerar en tung last, och vi väljer lyftmetod därefter.

Gatorna i Älta och Boo är ibland smala och backiga, med parkerade bilar längs vägkanten. Ett långt ekipage kan få svårt att komma fram, och då lastar vi vid en bredare plats i närheten och använder mindre utrustning för sista biten.

Sickla och Nacka strand ligger tätt, med gator där lastzoner och parkering är begränsade. En kran som ska stå på en gata kräver tillstånd och ibland avspärrning, och vi ansöker i god tid. Boende och verksamheter behöver få information om vad som händer.

Garage under mark är vanliga i nyare kvarter, och garagetak tål sällan punktlast. Vi frågar efter ritningar eller byggnadsinformation före ett lyft och använder stödplattor för att sprida trycket.

Saltsjöbanan och järnvägen delar kommunen på flera ställen, och bommar kan fördröja trafik. Vi tar hänsyn till det när vi planerar rutten.

Om lasten har extra stora mått eller vikt kan dispens krävas. Vi bedömer behovet vid planeringen och ansöker i god tid, eftersom tillstånd tar tid att få.

Vintertid är backarna i Nacka ofta isiga, och ett tungt ekipage på en lutande väg kan inte sakta in som på plan mark. Vi väntar hellre på sandning, tö eller en annan dag än vi försöker oss på en backe med last. Behöver leveransen ändå ske vid en bestämd tid planerar vi med större marginal och mindre ekipage där det går.

Eftersom Nacka gränsar mot Stockholm, Värmdö och Tyresö korsar många uppdrag kommungränser. Ett byggelement som ska från en fabrik i Stockholm till en tomt i Älta, eller en maskin från Gustavsberg till Sickla, planeras som en transport med ett pris som gäller hela uppdraget, från lastning till lossning.

Nacka rymmer både täta stadsbyggen vid Sickla och sluttande villatomter i Saltsjöbaden, och en tung transport måste klara båda. Tunggruppen drivs av Flytteliten i Stockholm AB, organisationsnummer 556762-1122, och är godkänt för F-skatt, vilket du kan kontrollera hos Skatteverket.

Vi arbetar dygnet runt. På en byggplats vid Nacka strand kan leveransen läggas utanför rusningen på väg 222, och på en brant tomt i Boo kan vi vänta in torrt väglag innan ekipaget kör ut.

Egen kranbil gör att moduler och maskiner kan placeras på en sluttande tomt utan att ekipaget behöver köra in på marken som inte bär. Vi bedömer lutning, underlag och avstånd mellan väg och lyftpunkt före avfärd.

Pris lämnas innan arbetet börjar. För byggen med flera leveranser, till exempel i Älta eller Jarlaberg, ser du kostnaden per uppdrag i förväg.

Berätta vad som ska fraktas, hur tungt det är och hur uppfarten ser ut. Behöver du även få fordon flyttade kan det samordnas via vår fordonstransport.