Tungtransport i Solna – maskiner och tungt gods

Där Solna bygger nytt kräver tungt gods både tid och yta, och sällan finns någon av dem i överflöd. I Solna märks behovet i byggandet. Nya bostadskvarter i Hagalund, Frösunda och Arenastaden, ombyggnader av kontorshus och förtätning kring pendeltågsstationer kräver byggelement, moduler, maskiner och installationer. Vi väljer ekipage efter vikt och mått och surrar lasten så att den ligger stabilt under hela färden.

Verksamheter i Solna business park, Frösunda och vid Huvudsta flyttar ofta tunga maskiner, serverutrustning, labbutrustning och kylutrustning. Sådant gods är tungt men också känsligt, och lastningen kräver att vi vet var lyftpunkterna sitter och hur lasten ska stöttas. Vi lastar så att vibrationer och stötar begränsas.

Karolinska universitetssjukhuset och närliggande forskningsmiljöer tar emot tung utrustning, som skannrar, laboratoriemaskiner och installationer. Leveranserna sker ofta efter stränga rutiner, med tider och tillträde som styrs av sjukhuset. Vi samordnar före ankomst och följer de regler som gäller på platsen.

Du berättar vad som ska flyttas, hur tungt och stort det är, var det står och vart det ska. Vi lämnar ett pris innan något arbete startar.

Flerbostadshus i Råsunda, Hagalund och Huvudsta byter ibland hissar, värmeanläggningar och ventilationsaggregat. Tunga komponenter ska då fraktas till en gård mellan hus eller lyftas upp på ett tak, och det kräver kran och planering av avspärrning.

Vi tar också hand om gods som ska bort, som gamla maskiner, pannor, containrar och byggbodar som ska flyttas från en byggplats till nästa.

Eftersom Solna ligger nära Stockholm blir många uppdrag korsande. En maskin som ska från en verkstad i Solna till ett bygge i Vasastan, eller från Sundbyberg till Hagalund, planeras som en enda transport med ett pris för hela vägen.

En typisk dag för oss i Solna kan börja med att en maskin hämtas från en byggplats vid Huvudsta på morgonen och levereras till ett lager i Bergshamra, fortsätta med ett kranlyft av en pump till ett tak i Hagalund och sluta med en nattleverans av byggelement till Arenastaden. Därför är det viktigt att varje uppdrag har en tydlig tidsram och en kontaktperson som svarar i telefon när vi är på plats.

Särskilt vid tunga lyft nära gator och bostäder är kommunikationen viktig. Boende och grannar behöver veta när en kran står uppställd och när en gata är avstängd. Vi hjälper gärna till med information till förening eller fastighetsägare, så att ingen blir överraskad av ett ekipage som blockerar en infart.

Gods som ska lyftas på tak i en tät stad kräver också att vi bedömer vind och väder. En last som hänger i en kran är känslig för vind, och vi avbryter hellre ett lyft och tar det en annan tid än vi riskerar att lasten börjar svänga över en gata. Det är en del av planeringen och inget vi lämnar till slumpen.

Solna nås via E4, Uppsalavägen och Solnavägen, och Essingeleden och Klarastrandsleden är nära. Trafiken är tät under rusningstid, och olyckor eller arbeten kan skapa långa köer. En tung transport ska inte stå i kö med last, och därför föreslår vi helst körning på natten eller tidig morgon. Vi arbetar dygnet runt.

Mall of Scandinavia, Friends Arena och Karolinska universitetssjukhuset skapar tung trafik och avspärrningar. Vid evenemang kan gator runt Arenastaden vara helt avstängda, och då är en tung transport nästan omöjlig. Vi kontrollerar evenemangskalendern innan vi bokar tid, och vi planerar bort från matcher och konserter.

Hagalund, Huvudsta och Råsunda har äldre flerbostadshus och smala gator där ett långt ekipage med kran kan ha svårt att svänga. Gatuparkering är tät, och en kran som ska stå på en gata kräver tillstånd för avspärrning. Vi ansöker om tillstånd i god tid och meddelar boende eller förening om vad som händer.

I Frösunda och Arenastaden finns nyare kvarter med garage under mark. Ett kranlyft över ett garagetak kräver kunskap om taket, eftersom många garagetak inte tål punktlast. Vi frågar efter ritningar eller byggnadsinformation och använder stödplattor för att sprida trycket.

Bergshamra och Ulriksdal ligger nära vatten och grönområden. Där kan marken vara mjukare, och en del vägar har begränsningar för tung trafik. Vi kontrollerar detta före ankomst.

Byggarbetsplatser i Solna har ofta strikta rutiner. Tillträde styrs av tider, passerkort och instruktioner, och leveransen kräver ofta att vi anmäler ankomst i förväg. Vi följer platsens regler och samordnar med platschef eller logistikansvarig.

Vintertid kan snö och halka försena tunga ekipage, och kranlyft kan behöva stoppas vid kraftig vind. Vi anpassar tid och metod efter förhållandena.

Om lasten har extra stora mått eller vikt kan dispens krävas. Vi bedömer behovet vid planeringen och ansöker i god tid, eftersom tillstånd tar tid att få.

Solna har också ett omfattande nät av gång- och cykelbanor, spårvägar och pendeltåg, och en tung transport som korsar dem behöver planeras så att ingen störs. Vi väljer korsningspunkter och tider med hänsyn till gående, cyklister och kollektivtrafik, och vi tar hjälp av trafikvakter när det behövs.

Kontors- och handelsområden har ofta egna regler för leveranser. Fastighetsägare kan kräva att leveranser sker före en viss tid, att ekipaget har viss utrustning eller att lasten anmäls i ett system. Skicka oss gärna fastighetens leveransinstruktioner, så följer vi dem från början och undviker onödiga stopp vid grinden.

I Solna växer nya kvarter fram där gator ofta är avstängda och ytor redan är tagna. Det gör att den som kör tung last måste planera i förväg. Tunggruppen drivs av Flytteliten i Stockholm AB, organisationsnummer 556762-1122, och är godkänt för F-skatt, något Skatteverket kan bekräfta.

Vi arbetar dygnet runt, och för byggen i Hagalund och Arenastaden kan det vara avgörande, eftersom tunga leveranser då kan läggas på tider när trafiken på E4 och Solnavägen avtar.

Egen kranbil innebär att vi kan lasta av byggelement och maskiner direkt vid en byggplats i Frösunda eller Huvudsta, utan att vänta på att en separat kran bokas. Vi kontrollerar markförhållandena och eventuella ledningar innan lyftet.

Pris lämnas innan arbetet börjar, vilket underlättar för entreprenörer och förvaltare som arbetar mot fasta tidplaner och budgetar.

Berätta om lastens vikt, mått och lastplats samt när du behöver leverans. Vi frågar också vem som tar emot lasten, var kranen får stå och om gatan är avstängd eller delvis uppgrävd just den dagen, eftersom just sådant ändras snabbt i ett område under byggnation. Vi planerar ekipage och tidsfönster, och vi kan lägga till fordonstransport om det behövs.