Verkstadsflytt i Stockholm – lyftar, bänkar och maskiner

En verkstad i Stockholm ligger ofta där utrymmet är knappt: i ett garage under ett flerbostadshus, i en bakgårdslokal eller i en bottenvåning mot en smal gata. Det påverkar flytten från första stund. Vi börjar med att titta på lokalens utrustning: hur många lyftar som står där och hur de är förankrade, vilka bänkar och hyllsystem som är fast monterade, var kompressorn sitter och hur tryckluften dras.

Därefter går vi igenom vägen ut, med port, ramp, tröskel och avstånd till bilen. Det avgör vad som kan rullas, vad som måste lyftas och vad som behöver delas. En pelarlyft eller saxlyft demonteras och märks så att den kan monteras på samma sätt igen, medan arbetsbänkar och verktygsskåp ofta kan bäras eller rullas. Däckmaskiner och svarvar flyttas med pirror och maskinrullar, och kran används där höjd eller avstånd kräver det.

Verkstadens små delar är lika viktiga som de stora. Verktyg, hyllor och förvaring packas och märks, så att arbetsplatserna kan sättas upp i samma ordning på den nya adressen och mekanikerna hittar rätt från första dagen.

När lyftarna väl står på sin nya plats ställs de i våg och förankras i golvet. Det kräver tid, eftersom en lyft som står snett eller sitter löst inte kan användas. Vi tar den tid som behövs innan arbetet lämnas över.

Innerstadens verkstäder har ofta bott kvar i decennier i samma källarlokal, och utrustningen har vuxit fast med huset. Det är vanligt att en lyft står gjuten i golvet, att en kompressor sitter bakom en vägg och att ledningar löper genom tak och bjälklag. Därför ber vi dig skicka bilder eller visa oss lokalen innan vi lovar något om metoden, eftersom en genomgång på plats sparar timmar på flyttdagen.

Stockholms hyresvärdar och föreningar har dessutom egna regler för hur en flytt får gå till. Vi hjälper dig att hålla koll på tider, skydd av trapphus och portar och vilka moment som kräver att grannar meddelas i förväg.

I Stockholm sätter staden villkoren för verkstadsflytten. Lastzoner är begränsade och parkeringsreglerna är hårda, vilket innebär att en kranbil inte kan stå var som helst. Vi tittar därför på varje adress i förväg och planerar var bilen ska stå, hur långt maskinerna ska flyttas för hand eller på rullar och hur gatan påverkas under lyftet.

Färdvägen planeras utifrån var verkstaden ska ligga. Från innerstaden är Centralbron och Essingeleden viktiga leder, och trafiken på dem varierar under dygnet. Eftersom vi arbetar dygnet runt kan flytten läggas på kvällar och nätter, vilket ofta gör både lastning och körning enklare. Trånga trapphus och hissar som är för små är vanliga i äldre fastigheter.

Är verkstadens utrustning placerad på en annan våning än markplanet planerar vi hur varje maskin tar sig ned, och väljer mellan trappa, hiss och kran. Mycket av arbetet i Stockholm handlar om att veta vilka hinder som finns innan man står vid porten, och därför går vi gärna igenom adresserna tillsammans med dig i förväg.

Hyresgäster och grannar i huset påverkas också av en flytt. Vi planerar buller, avspärrningar och tider så att ingen blockeras längre än nödvändigt, och du får veta i förväg hur arbetet kommer att gå till.

Eftersom verkstadens kunder är beroende av att dörrarna öppnas igen snabbt, lägger vi upp ordningen så att lyftarna monteras först. Då kan de viktigaste arbetsplatserna användas medan resten av utrustningen fortfarande placeras, och stilleståndet för verksamheten blir så kort som möjligt.

Prisfrågan brukar vara en av de första, och i Stockholm finns det poster som beror på platsen: hur långt kranbilen måste stå från porten, om flera våningar ska passeras och hur lång tid lastning och lossning tar i trångt läge. Vi går igenom dessa punkter när vi tittar på adressen och lämnar pris innan arbetet börjar, så att inga tillägg dyker upp i efterhand. Du kan också få veta i vilken ordning arbetet görs, så att du kan planera verkstadens sista dagar före flytten.

Är du osäker på vad som räknas som fast monterat i din lokal är det enklare att visa oss på plats eller skicka bilder. Då kan vi bedöma om en lyft, en kompressor eller ett bänksystem behöver demonteras eller kan flyttas som den är.

Flytteliten i Stockholm AB, organisationsnummer 556762-1122, driver Tunggruppen och är godkänt för F-skatt, vilket du kan kontrollera hos Skatteverket. När din verkstad i Stockholm ska flytta vill du ha en part som tar helhetsansvar: demontering av fast monterad utrustning, flytt av tunga maskiner, montering och uppställning på den nya adressen.

Vi arbetar dygnet runt, och en verkstad som lever på sina arbetsplatser har ingen nytta av dagar utan lyftar. Därför kan flytten läggas på kvällar, nätter och helger, så att dina kunder får service så länge som möjligt. Pris lämnas innan arbetet börjar, efter att vi sett vad som ska flyttas och hur det ser ut vid in- och utfarten. Då vet du vad uppdraget omfattar och vad det kostar innan första skruven lossas.

Egen kranbil innebär att tunga maskiner inte behöver vänta på en extern kranleverans. I Stockholm ingår planeringen av lastzoner och parkering i upplägget, så att bilen kan stå där lyftet faktiskt ska göras. Pirror, maskinrullar och kran används där de passar, och lyftordningen läggs så att kompressor, lyftar och svarv kommer ut i en logisk följd.

Före flytten får du en genomgång av vad som demonteras, vad som rullas och vad som lyfts, och hur den nya verkstaden ska ställas upp. På så vis kan du förbereda el, tryckluft och golvytor, och din personal vet när arbetsplatserna är på plats igen. Efter flytten lämnar vi inte verkstaden halvfärdig: lyftarna ska stå i våg och vara förankrade, bänkarna på plats och kompressorn ansluten innan arbetet räknas som klart.

För en verkstad på Södermalm, Kungsholmen eller i Vasastan är tiden mellan nedmontering och uppstart det som kostar mest. Därför lägger vi flyttens ordning så att de viktigaste arbetsplatserna kommer upp först och resten följer efter, och du kan ge dina kunder en tydlig tid för när dörren öppnas igen.