Fordonstransport i Bromma – bil, MC och maskin

När en bil, mc eller släpvagn inte går att köra själv och står bakom en smal grind i en lummig Brommaträdgård, är det fordonstransport som behövs. I Bromma gäller det ofta villaägare som har en bil som inte startar efter en vinter i garaget, en veteranbil som ska flyttas till en verkstad, en motorcykel som ska till service eller en släpvagn som ska stå någon annanstans.

Det kan också gälla företag som har en arbetsbil eller en maskin som ska från en arbetsplats till en annan. Vi lastar fordonet på ett transportfordon eller bärgar det, spänner fast det och kör det till den plats du har valt.

Området Ålsten och Äppelviken har många välskötta villatomter med 1920- och 30-talshus. Garagen är små, ofta byggda för äldre bilar, och uppfarterna är smala med skarpa svängar. Där är det vanligt att ett fordon står så att ett långt transportfordon inte kan komma nära, och då använder vi vinsch för att dra ut fordonet eller kranbilen för att lyfta det över ett hinder.

Nockeby och Stora Mossen ligger nära Mälaren och Drottningholmsvägen med en blandning av villor och radhus. Gatorna är lugna, men en lastbil med kran kräver utrymme, och parkerade bilar längs gatan kan ställa till det. Berätta om det finns en plats där vi kan stå, eller om någon behöver flytta en bil före ankomst.

Brommaplan, Alvik och Abrahamsberg har flerbostadshus, gemensamma garage och trafik som ligger tätt. Ett fordon som står i ett garage med låg frihöjd kräver att vi mäter infarten innan vi bestämmer ekipage.

Du berättar vilket fordon det gäller, var det står och vart det ska. Vi lämnar ett pris innan något arbete startar, och vi planerar lastningen tillsammans med dig.

Många uppdrag i Bromma gäller fordon som har stått länge. En bil eller motorcykel som har förvarats i garage eller förråd saknar ofta laddat batteri, och bromsarna kan ha fastnat. Vi bedömer om fordonet går att rulla, annars tar vi med vinsch eller utrustning för att lyfta det.

Ett vanligt uppdrag är också att hämta fordon som ska säljas eller överlåtas, till exempel ett dödsbo där en bil har stått orörd. Då hanterar vi fordonet varsamt och levererar det till köparen eller till en verkstad.

Veteranfordon och samlarbilar kräver särskild hänsyn. Lack, kromlister och lågt monterade delar tar lätt skada av en hård surrning eller en ramp med fel vinkel. Därför använder vi bredare spännband, skyddar kontaktytor och väljer en lastmetod som inte belastar karossen. Du kan berätta om fordonet har känsliga delar, så anpassar vi lastningen.

Många boende i Bromma har dessutom en båt eller en släpvagn på tomten, och sådana fordon ska flyttas till och från vinterförvaring eller varv. Vi hämtar dem på uppfarten och kör dem dit du vill, med rätt ekipage för vikt och längd.

Bromma ligger väster om Stockholms innerstad och nås via Drottningholmsvägen och Essingeleden. Båda lederna är hårt trafikerade under rusningstid, och olyckor eller vägarbeten kan skapa kö in mot stan. Vi bokar tid utanför de värsta timmarna när uppdraget inte är akut, och vi väljer färdväg efter trafikläget. Hämtning tidigt på morgonen eller sent på kvällen är ofta smidigast.

De äldre villorna från 1920- och 30-talen har ofta trånga pannrum och källartrappor, och garagen är byggda i en tid då bilar var mindre. Fordonet står ofta i ett garage med låg takhöjd eller på en uppfart som lutar. Vi mäter in infarten och väljer ekipage därefter. En lutande uppfart kräver extra säkring vid lastning, så att fordonet inte rullar.

Trädgårdarna är lummiga, och träd, häckar och grindar kan begränsa både bredd och höjd. Ett lyft med kranbil över en trädkrona är sällan möjligt, och då väljer vi en annan väg, till exempel att dra fordonet ut på gatan med vinsch. Skicka gärna bilder på infarten och trädgården, så minskar vi risken för överraskningar.

Gatorna i Äppelviken och Ålsten är ofta smala, med bilar parkerade på båda sidor, och det händer att ett transportfordon inte kan svänga in. Vi lastar då fordonet vid en bredare plats i närheten, och vi bedömer i förväg om gatan klarar vårt ekipage. Det är bättre att veta detta före avfärd än att behöva vända på plats.

Vid Brommaplan och i bostadsområdena längs Drottningholmsvägen är parkeringen tät och ett transportfordon som står i vägen stör snabbt bussar och boende. Vi väljer tidpunkt med lägre trafik och planerar var ekipaget ska stå, så att lastningen går snabbt.

Närheten till Bromma flygplats påverkar trafiken vissa tider, och infarter till flygplatsområdet kan vara avstängda. Vi kollar läget före avfärd om uppdraget ligger nära flygplatsen.

Nockeby och områden mot Mälaren har ibland vattennära tomter där marken kan vara mjuk. Vi bedömer hur marken bär innan vi kör in ett tungt ekipage, och vi väljer lastplats efter det.

Vintertid är backar och uppfarter halare, och vi anpassar tid och metod så att fordonet kan lastas säkert.

Eftersom Bromma är ett lugnt bostadsområde tar vi också hänsyn till grannar. Motorer och lyft sker helst inte sent på kvällen om det inte är nödvändigt, och vi försöker avsluta lastningen utan att blockera infarter längre än vad som behövs. Behöver du ändå ha fordonet flyttat på natten, till exempel inför en tidig leverans, går det bra, eftersom vi arbetar dygnet runt.

Bromma är ett villaområde där många fordon står bakom häckar, i smala garage eller på sluttande uppfarter, och det är där hantverket avgör. Tunggruppen drivs av Flytteliten i Stockholm AB med organisationsnummer 556762-1122, och bolaget är godkänt för F-skatt, vilket Skatteverket kan bekräfta.

Vi arbetar dygnet runt. Behöver en bil hämtas från en villa i Ålsten före en bokad verkstadstid, eller en veteranbil flyttas tidigt en lördagsmorgon innan grannarna vaknat, går det bra.

Egen kranbil används när en grind är för smal, när träden på tomten hindrar ett lyft rakt upp eller när fordonet står en bit från gatan. Vi bedömer lösningen på plats, ofta med hjälp av bilder du har skickat, och kranen blir ett verktyg bland flera.

Pris lämnas innan arbetet börjar. För ett dödsbo eller en bostadsrättsförening som vill ha kontroll över kostnaden är det betydelsefullt att veta summan innan en enda bult har lossats.

Skriv var fordonet står, hur uppfarten ser ut och om det finns grind eller låga grenar. Vi säger i förväg vad som går att göra, och vi samordnar gärna en tungtransport om en maskin ska med i samma uppdrag.