Fordonstransport i Nacka – bil, MC och båt

Ett fordon som ska fraktas i Nacka står ofta längre ner på en sluttande tomt än vad ett vanligt transportfordon kommer åt. I Nacka handlar det ofta om bilar som har havererat på väg 222 eller Värmdöleden, motorcyklar och mopeder som ska fraktas till verkstad, båtar på trailer som ska flyttas till eller från hamn och släpvagnar som står på en sluttande uppfart. Vi lastar fordonet på ett transportfordon eller bärgar det, spänner fast det och kör det till den adress du har valt.

Saltsjöbaden är en gammal villa- och badortsmiljö med stora tomter, smala gator och många villor byggda på berg. Uppfarterna är ofta branta, och ett långt transportfordon får svårt att svänga. Då lastar vi fordonet så nära som möjligt och använder vinsch eller kran för att komma åt det. Boo och Älta har blandad villabebyggelse, ofta på sluttande tomter.

Fisksätra och Orminge består av flerbostadshus och radhus med gemensamma parkeringar. Här står fordon ofta på gårdsplan eller i garage, och lastningen går oftast smidigt om vi vet var vi får stå. Berätta om det finns en bom eller grind.

Sickla och Nacka strand är tätare stadsmiljöer med nyare bostäder och verksamheter. Parkeringen är mer begränsad, och garagen ligger ofta under mark med ramper och låg frihöjd. Vi mäter infarten före ankomst.

Du berättar vilket fordon det gäller, var det står och vart det ska. Vi lämnar ett pris innan något arbete startar.

Båtar på trailer är vanliga i Nacka, med närheten till vatten och många småbåtshamnar. Uppdrag för att flytta båtar sker ofta på våren och hösten, och då är marken vid hamnar och varv ibland sluttande och mjuk. Vi går igenom hur platsen ser ut före ankomst.

Vi tar emot uppdrag både från privatpersoner och från företag, till exempel verkstäder, varv och hantverkare, och vi kan ta flera fordon i samma uppdrag om de står nära varandra.

Ett fordon kan också behöva flyttas därför att tomten ska byggas om. När en uppfart ska gjutas om, en mur byggas eller en trädgård schaktas måste släpvagnar, husbilar och bilar ut en tid. Vi hämtar fordonet och kör det till förvaring, och vi levererar tillbaka det när arbetet är klart. Det är praktiskt på en kuperad tomt där det inte finns plats att ställa fordonet någon annanstans.

Veteranbilar och sällan körda fordon som står länge i ett garage har ofta fastnade bromsar och urladdade batterier. Vi bedömer om fordonet går att rulla, och annars tar vi med vinsch eller lyfter det. Du kan berätta om fordonet har känsliga delar, så anpassar vi lastningen och väljer breda spännband och skydd mot lacken.

Fordon efter en olycka eller ett haveri på de större vägarna tas om hand med försiktighet. Vi kontrollerar att inget hänger löst, att hjulen går att spärra och att surrning kan ske i fasta punkter, så att fordonet inte skadas mer på vägen.

Nacka nås från Stockholm via Värmdöleden, väg 222 och Saltsjöbanan, och trafiken är tät under rusning, särskilt vid Skurubron, Danvikstull och Nackaleden. Vi väljer tid för uppdraget efter trafikläget och föreslår helst körning utanför de värsta timmarna. Hämtning på kvällen är ofta smidigare än på morgonen.

Kuperad terräng är det som mest skiljer Nacka från andra kommuner. Uppfarter kan luta kraftigt, ibland så att ett transportfordons ramp inte kan sänkas ordentligt, och en sluttande tomt kan göra att ett fordon har svårt att rulla upp. Vi bedömer lutning och underlag före ankomst och väljer ramp, vinsch eller kran efter förutsättningarna. Bilder på uppfarten gör det lättare för oss att planera.

Tomter som sluttar mot vattnet, vanliga i Saltsjöbaden och Boo, kan ha mjuk mark eller trappor och murar mellan fordonet och gatan. Ett lyft med kranbil är då ofta den lämpligaste lösningen. Vi kontrollerar var kranen kan stå och att markunderlaget bär.

Gatorna i Älta och Boo är ibland smala och backiga, med parkerade bilar längs vägkanten. Ett långt ekipage kan få svårt att komma fram, och då lastar vi vid en bredare plats i närheten.

Sickla och Nacka strand ligger tätt, med gator där lastzoner och parkering är begränsade. Ett transportfordon som står i vägen stör snabbt bussar och boende. Vi planerar lastningen på tider när det är lugnare, och vi väljer en plats där vi kan stå lagligt.

Fisksätra ligger nära vattnet med blandade nivåer och gångvägar. Vi frågar var fordonet står och om vi kan komma nära med transportfordonet innan vi åker.

Saltsjöbanan och järnvägen delar kommunen på flera ställen, och bommar kan fördröja trafik. Vi tar hänsyn till det när vi planerar rutten.

Vintertid är backar och uppfarter ofta isiga, och ett fordon kan glida vid lastning om förberedelserna är otillräckliga. Vi anpassar utrustning och tid, och vi väntar in rätt förhållanden om det krävs.

En kuperad tomt kan också betyda att fordonet står på en nivå som inte nås med ett vanligt transportfordon. Ibland ligger garaget en halv våning under gatan, och ibland är uppfarten uppdelad med trappsteg och murar. Då är det avgörande att vi vet detta i förväg, och att vi har rätt utrustning med oss när vi kommer.

Eftersom Nacka gränsar mot både Stockholm och Värmdö blir många uppdrag korsande. Ett fordon som ska från en verkstad i Sickla till en tomt i Älta, eller från Gustavsberg till Nacka strand, planeras som en transport med ett pris som gäller hela vägen. Vi samordnar lastning, färd och lossning så att du bara behöver ha kontakt med en aktör.

Nackas kuperade terräng ställer krav på den som lastar, eftersom lutning, sten och sluttande tomter avgör vilken metod som fungerar. Tunggruppen drivs av Flytteliten i Stockholm AB med organisationsnummer 556762-1122. Bolaget är godkänt för F-skatt, vilket Skatteverket kan intyga.

Vi arbetar dygnet runt, vilket är praktiskt när en uppfart i Saltsjöbaden är isig på morgonen och bättre en timme senare, eller när en bil har stannat på Värmdöleden på kvällen. Vi väljer tid efter förhållandena i stället för efter klockan.

Egen kranbil gör att ett fordon kan lyftas från en tomt som sluttar mot vattnet i Boo eller Älta, där en ramp aldrig skulle nå ner. Vi kontrollerar var kranen kan stå och att marken bär innan vi lyfter.

Pris lämnas innan arbetet börjar. För en sluttande tomt, där uppdraget kan verka krångligt, är det en fördel att kostnaden är beslutad i förväg och att vi inte justerar den efter att vi sett uppfarten.

Skicka gärna en bild på uppfarten och berätta om det finns trappor eller murar. Vi planerar utrustning efter det, och vi samordnar tungtransport om en tillbyggnad på tomten kräver att maskiner flyttas samtidigt.