Fordonstransport i Värmdö – bil, MC och båt

Värmdö är en av Stockholms skärgårdskommuner, och det märks i hur fordon används. Många har bil, släpvagn, båt och ibland mc eller fyrhjuling för att ta sig mellan hemmet och sommarstugan. När något av dessa fordon går sönder, ska få service eller ska flyttas inför säsongen, ställs man inför ett praktiskt problem: närmaste verkstad kan ligga långt bort, och många vägar är inte lämpliga för att köra ett fordon som inte fungerar. Vi lastar fordonet på ett transportfordon eller bärgar det, surrar det och kör det dit du vill.

Gustavsberg är kommunens centrum, med flerbostadshus, porslinsfabriken som kulturmiljö och verksamheter längs vattnet. Där är parkering och lastplats begränsad, och vi planerar lastningen på tider då det finns utrymme. Hemmesta och Mölnvik har villabebyggelse, och det är ofta på uppfarter och i garage som fordon står.

På Ingarö, Djurö och i Älgö finns fritidshus och året-runt-boende på tomter nära vattnet. Många är branta, med smala uppfarter och en bergig terräng som gör att ett långt transportfordon inte alltid kommer nära. Då använder vi vinsch eller lyfter fordonet med kran från en plats där ekipaget kan stå.

Vid brygga eller varv ska båtar på trailer ofta flyttas inför sjösättning eller upptagning. Vi går igenom bryggans bärighet och lutning före ankomst, och vi planerar lyftet så att varken båt eller trailer skadas.

Du berättar vilket fordon det gäller, var det står och vart det ska. Vi lämnar pris innan något arbete startar, och du får veta ungefär när vi kan vara på plats.

Vid uppdrag som gäller flera fordon, till exempel en bil och en släpvagn eller en båt på trailer, kan vi ofta lösa allt i ett uppdrag. Det sparar tid på en kommun där avstånden är längre än de ser ut på kartan, och det gör att du slipper boka flera transporter separat.

Ett fordon som inte startar efter en vinter i en lada eller ett garage ska inte tvingas igång för att köras till verkstad. Vi tar hand om fordonet på plats och lämnar det där du vill ha det, med batteri, bromsar och hjul i det skick de är i. Det minskar risken för följdskador.

Det händer också att ett fordon har blivit stående efter en skada på en av de större vägarna, till exempel en viltolycka på Ingarövägen eller en bil som har hamnat i diket vid en grusväg. Då är det viktigt att vi vet var fordonet står och hur det ligger, så att vi tar med rätt utrustning och inte behöver åka tillbaka. Beskriv gärna om det finns risk för trafik, och vi planerar bärgningen därefter.

Företag i Värmdö, som byggfirmor, hantverkare och båtvarv, har ofta fordon och maskiner som ska flyttas mellan arbetsplatser och uppställning. Vi kan ta uppdrag som enstaka transport eller återkommande, och vi lämnar pris innan varje uppdrag.

Från Stockholm nås Värmdö främst via Värmdöleden och väg 222, som går ut mot Gustavsberg och vidare mot Ingarö och Djurö. Vägen är hårt trafikerad av pendlare mot Nacka och Stockholm, och på sommaren fylls den av fritidsresenärer. Vi bokar tid för uppdrag på ett sätt som undviker de värsta köerna, och vi föreslår tidiga morgnar eller kvällar när det inte är akut.

Kommunen är fylld av broar och färjelägen. Dessa har begränsningar för höjd, vikt och längd, och en del tidtabeller gäller bara vissa dagar. Vi kontrollerar vad som gäller för ditt uppdrag innan vi åker, så att ekipaget inte stoppas vid ett färjeläge eller en bro som är för låg. Det är särskilt viktigt när fordonet ska över vatten eller till en ö som nås med färja.

Många vägar på Värmdölandet är smala grusvägar mellan stugor, berg och skog. En del har skarpa kurvor, branta backar och portar som är för smala för ett långt ekipage. Vi frågar efter vägens bredd och underlag och tar hänsyn till om marken är mjuk efter regn eller tjäle. Ibland är det bättre att vi lastar fordonet vid en bättre plats än att köra hela vägen fram.

Tomterna mot vattnet är ofta branta, och ett fordon som står längst ner på en sluttande uppfart kan vara svårt att komma åt. Då bedömer vi om vinsch, kran eller en kombination krävs. Bilder och en beskrivning av platsen gör det lättare för oss att planera rätt utrustning.

I Gustavsberg och Hemmesta finns området kring hamnen och industriområden med bredare ytor, men där kan det vara tät trafik. Vi samordnar med verksamheterna före ankomst, så att lastningen går snabbt och ingen annan störs.

Vintertid är väglaget ofta sämre ute i skärgården än i innerstaden, med is, snö och sträckor som inte plogas direkt. Vi planerar uppdraget efter väder och bedömer om förhållandena gör att lastningen kan ske säkert.

Eftersom Värmdö är en kommun med många fritidshus används vi ofta av hushåll som bara är på plats vissa veckor. Vi kan därför lasta fordon när du inte själv är där, om du lämnar tydliga instruktioner och nyckel eller kod, och vi bekräftar sedan när uppdraget är utfört.

Under högsäsong, framför allt maj och september, är efterfrågan hög eftersom många vill flytta båtar och fordon samtidigt. Vi rekommenderar att du hör av dig i god tid, men vi arbetar dygnet runt och försöker hitta en tid även när det är fullt. Det underlättar om du vet vilken dag fordonet senast måste vara på plats.

Där vägen slutar vid en brygga eller en vändplats mäter vi ibland ekipagets svängradie i förväg. En lastbil med kran och transportfordon kräver mer utrymme än en personbil, och på en smal väg mellan två berg kan en felbedömning innebära att vi måste backa flera hundra meter. Därför frågar vi hellre en gång för mycket än en gång för lite.

I skärgården styr broar, färjor och grusvägar vad som är möjligt, och därför lönar det sig att anlita någon som tar hänsyn till dem från början. Tunggruppen drivs av Flytteliten i Stockholm AB, organisationsnummer 556762-1122, och bolaget är godkänt för F-skatt, vilket du kan se hos Skatteverket.

Vi arbetar dygnet runt. På Värmdölandet innebär det att en bil som stannat på väg 222 vid Hemmesta eller en släpvagn vid en brygga på Ingarö kan hämtas när det passar färjetider och väder, utan att vi väntar på kontorstid.

Egen kranbil är särskilt användbar på sommarstugetomter med branta sluttningar mot vattnet, där en ramp inte kan sänkas och marken sällan bär. Vi lyfter fordonet till en plats där det kan lastas, i stället för att försöka dra det över en känslig tomt.

Pris lämnas innan arbetet börjar. För en sträcka som kan innehålla både bro och färja är det en fördel att kostnaden är klar innan vi åker, så att du inte får frågor på hemvägen.

Berätta om vägen fram, om det finns grind eller bom och hur nära vattnet fordonet står. Vi säger i förväg om något i planen behöver ändras, till exempel att fordonet först måste flyttas till en väg som bär ekipaget.